yabo亚博登陆:40万吨级矿石码头初成青岛港引淡水河谷存疑

本文摘要:8月16日,《每日经济新闻》记者从青岛港集团获悉,青岛港投资38亿元的40万吨矿石码头在堤主桥前几天全线贯通,成为国内吨位最低的铁矿石专业码头,缺乏中国40万吨矿石码头的空白。

8月16日,《每日经济新闻》记者从青岛港集团获悉,青岛港投资38亿元的40万吨矿石码头在堤主桥前几天全线贯通,成为国内吨位最低的铁矿石专业码头,缺乏中国40万吨矿石码头的空白。40万吨铁矿石专用码头无疑与淡水河谷在中国的战略布局不同。那么,淡水河谷这个青岛港的常客是董家港区最重要的目标吗?青岛港集团的相关人员说:世界上有太大的货船,我们打开了多少码头,40万吨级的码头不应该在淡水河谷打开,事情结束后才能简单发表。他同时透露,由于以前中钢协会对淡水河谷在中国流通中心持有的杯葛态度,国家最后是否允许还不清楚。

如果能连接40万吨货船,不仅要比其他小吨船节省费用,还要修改进出口申请,集装箱效率也不会适当提高。上述内部人士应对。

据报道,青岛港董家口港区40万吨矿石码头竣工后,可信泊的40万吨矿石船舶大幅节约矿石运费,大大促进矿石价格、钢铁成本、钢铁工业发展。这个项目只是青岛港自己投资,与淡水河谷无关。8月16日,青岛港集团相关人员对每日经济新闻记者作出了反应。但是,该人同时否认淡水河谷至今为止多次派人实地调查该项目,期待投资港建设。

据记者介绍,淡水河谷至今为止通过宣传公司的反应,淡水河谷用于特大型矿石运输船,建立流通和混合矿石中心,加强公司在亚洲市场的竞争力。公开发表资料显示,2008年,淡水河谷与江苏熔盛重工有限公司签订了金额为16亿美元的新造船合同,熔盛重工为淡水河谷建设了12艘40万吨的超大型矿砂运输船。

业内人士称,首艘船将于2011年初交付使用,40万吨铁矿石专用码头无疑与淡水河谷在中国的战略布局不同。

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